8月1日，DHL集团发布二季度业绩。2024年二季度，DHL集团业绩表现符合市场预期。尽管经济环境持续疲软，集团收入仍略高于去年同期，达到206亿欧元（2023年二季度：201亿欧元）。如预期，息税前利润（EBIT）低于去年同期水平，为13.5亿欧元（2023年二季度：17亿欧元），但显著高于疫情前2019年水平（2019年二季度：7.69亿欧元）。

DHL集团首席财务官柯曼仪（Melanie Kreis）表示：二季度，空运和海运货量在低起点的基础上进一步提高。然而，我们尚未看到全球贸易的广泛复苏。快递业务单元的B2B货量略有改善，但未呈现明显加速，这表明快递业务的网络利用率目前仍未达到最佳水平。

DHL集团已确认对2024财年的预测。预计息税前利润（EBIT）在60亿欧元至66亿欧元之间，不包括收购和资产剥离的自由现金流约为30亿欧元。

近日，UPS宣布将于今年假日购物季上调2次旺季附加费，一次在9月底，第二次则是在11月中旬。当前，UPS的附加费为3.5美元，而到今年9月29日时，这一数字将上涨到7.75美元。再之后，到11月24日时，旺季附加费又将上涨到9.95美元。等到12月29日时，附加费会回调到7.75美元。

同时，大型包裹附加费将在9月29日从原先的40美元上涨到84.75美元，并在11月24日进一步上涨到99美元；超出最大限额包裹的附加费则会在9月29日上涨到445美元，然后在11月24日上涨到495美元。

与往年相比，今年UPS的旺季附加费略高，根据UPS首席财务官Brian Dykes的说法，这是因为“新电商客户带来的货运量激增”。

近日获悉，哈萨克斯坦邮政（KazPost）与中国邮政合作，于7月20日正式开通了面向哈萨克斯坦的E邮宝专线（ePacket Plus）服务。

据哈邮政介绍，E邮宝专线是一项先进的标准类直发寄递业务，是哈中邮政间的双边产品，旨在适应跨境轻小件物品寄递需求，服务于跨境电商平台及商家。

该专线的开通将大幅提升霍尔果斯口岸跨境电商物流效率，全链路卡车时效由25天缩短至12天。使用E邮宝专线从中国寄送货物可通过空运或陆运方式运送，从而加快运送过程，客户能够实时查询快件运送情况。未来考虑将包裹的最大重量提高至20公斤。

7月30日，随着三辆装载着40尺集装箱、近30吨邮件的货车，从天津国际邮件互换局（交换站）缓缓驶出，标志着天津至欧洲（荷兰）、美国的海运邮路正式开通。据介绍，该批邮件从天津港口启运，直发荷兰鹿特丹港和美国纽瓦克港。其中，通过欧洲（荷兰）邮路发运的邮件还可经鹿特丹港转运至欧洲中西部20余个国家。

首批发运的邮件均为中国制造的服装、家电、玩具等日用品。邮路开通前，从京津冀及部分北方地区出口的此类邮件需发至上海，再由上海出境。邮路开通后，“三北”地区此类邮件、货物可由天津直发出境，国内段运输、集港时间缩短3-4天。据介绍，两条邮路开办初期为每周一班。随着业务量的增加，后续将适时增加发运班次。

据TikTok Shop美国站消息，自2024年8月26日起，共资包邮计划将会取代原平台包邮政策，过渡到平台+卖家共资新模式。在新计划中，平台买家在购物满足订单金额门槛后，仍可以享受全额包邮服务—TikTok Shop将会负责承担部分运费，剩下部分将由商家出资承担。

新计划适用于美国本地发货，且店铺分不低于2.5分的商家，包括美国本地商家、美国主体跨境商家、跨境海外仓自运营商家（不包含跨境全托管商家）。新注册商家暂时没有体验分可以豁免加入。